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Avant la saison d’hiver et la diminution de la température nous devrons verser le liquide lave-glace pour l’hiver qui. Les tuyère congelés empêchent l’utilisation de pulvérisateur.

Les additifs pour carburant diesel
Si vous utilisez occasionnellement la voiture en hiver, il peut avoir au réservoir le carburant d’été cela vaut la peine d’utiliser un dépresseur c’est à dire l’additif pour carburant qui previendrai de le figer.

L’utilisation d’une telle méthode devrait aussi envisager les conducteurs qui versent le carburant d’hiver standard si les prévisions météorologiques indiquent que la température descend en dessous de -20 ° C.

Attention! Ces suppléments sont efficaces s’ils sont utilisés avant que le carburant se gèle.

L’intérieur qui se rechauffe lentement.
Si la voiture est économique on peut pas compter que le chauffage sera efficace – si le moteur tourne plus efficacement il produit moins de chaleur qui peut être utilisé pour chauffer l’intérieur.

Dans les modèles plus chers est souvent monté le chauffage supplémentaire (électrique ou à carburant), ce qui cause que juste après vous tournez la clé l’air chaud sort de ventilateur.

Si notre voiture n’est pas équipée d’un chauffage supplémentaire la seule méthode simple et qui ne nécessite pas un investissement qui permettra d’accélérer le chauffage de la voiture est de régler la ventilation à circulation intérieure – pendant les premières minutes de roulement l’élément chauffant ne peut pas faire face à chauffer l’air froid de l’extérieur.
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